2023年中国海上风电新机型统计出炉

来源：风能专委会CWEA 时间：2024-02-29 14:49

　　2023年，我国海上风电机型发展延续2022年的趋势，仍以大型化为主。与2022年海上风电大型化的狂飙有所不同，2023年是大型海上风电机组供应链进一步产业化完善，推出机型更加丰富的一年。这一年，位列中国可再生能源学会风能专业委员会发布的2022年中国风电整机新增装机容量排行前九名的整机厂商，均已推出了14MW以上海上风电机组产品。

更多整机商下线大容量机型

　　在2022年我国下线的最大单机容量海上风电机组，实现从11MW提升至18MW后，2023年进一步提高到20MW，且推出超大单机容量海上风电机组的厂家更多，机型产品也更为丰富。

　　截至2023年年底，我国已下线单机容量达到16MW的海上风电机型有7款，其中的4款达到18MW及以上。

　　2023年新年伊始，明阳智能在汕尾粤东漂浮式海洋能源智能智造基地下线了当时全球最大的漂浮式海上风电机组MySE16.X-260。6月11日，电气风电发布并在汕头基地下线了其16+MW全海域平台机组。两天后，远景能源EN-252/14MW海上智能风电机组在揭阳南方智慧能源产业园基地批量下线。11月10日，中国东方电气集团有限公司联合中国华能集团有限公司研乐鱼体育app制，拥有完全自主知识产权的18MW直驱海上风电机组，在福建省福清市东方风电（福建）基地下线。

　　2023年12月12日，明阳智能下线了单机容量为18.X~20MW，风轮直径为260~292m的抗台风型海上风电机组。它是2023年及之前全球已下线单机容量与风轮直径最大的风电机型，不仅使全球风电机组最大单机容量从18MW提高到20MW，还令风轮直径从260m增至292m，这意味着风电叶片长度首次超过140m。

　　年底前，运达股份下线了2023年全球最大的漂浮式海上风电机组，单机容量达到16~18MW，将被安装在中电建万宁海上漂浮式项目样机试验风电场中。根据机组采购成交公示，上述项目的中标人除运达股份外，还包括中车株洲所、东方风电、电气风电。其中，中车株洲所与东方风电在2023年未下线漂浮式机型，将成为2024年漂浮式市场的看点之一。

16~18MW机型开始批量化

　　技术的发展是由市场所驱动的。2023年，我国已经实现16MW级风电机组的批量安装，以及18MW机组的批量招标。

　　9月17日，全球所用机组单机容量最大的海上风电场⸺福建平潭海上风电场全容量并网发电，11台海上风电机组中就包括了金风科技的16MW产品。11月，金风科技的GWH252-16MW机组，以24小时的吊装总工时刷新我国超大单机容量海上风电机组最快吊装速度纪录。

　　12月6日，华能集团发布《华能玉环2号海上风电项目EPC总承包中标候选人公示》，显示第一中标候选人是中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司。值得关注的是，该项目计划采用单机容量为12MW及以上的机组（暂定采用6台18MW科技示范机型）。

新品发布覆盖细分市场

　　市场需求牵引着风电整机商纷纷发布新款海上风电机型。2023年，共有9个厂商发布了12款单机容量超过12MW的海上风电机组，全面覆盖了高中低风速海上市场。

　　比如，在中车株洲所发布的产品中，针对江苏、山东、广西等中低风速区域，采用大扫风面积的大风轮低功率的机组，功率等级覆盖8~12MW；针对浙江、福建、广东等中高风速且伴有台风等的区域，采用抗台设计的机组，功率等级涵盖14~16MW。

　　电气风电发布了其中低风速-捕风之王EW14.0-263与高风速-收益之星EW18.0-263。其中，EW14.0-263机组适用于年平均风速低于8.5m/s的中低风速海域，目标区域为江苏及以北、粤西、海南、广西等地；EW18.0-263机组适用于年平均风速10m/s的高风速海域，目标区域为福建及粤东。

　　远景能源一方面发布了功率等级覆盖10.5~12MW、风轮直径为252m的产品，投向广西、江苏、浙江等海域市场；另一方面推出了单机容量为14MW、风轮直径达270m的海上风电机组，帮助业主进一步实现深远海中低风速项目的平价开发。而18.8MW机组的发布，标志着该公司开始布局广东与福建等高风速市场。

　　上述单机容量适中、风轮直径超大的平价海上风电机组市场需求，同样受到中船海装的重视。该公司发布的H260-12.5MW，以12.5MW的单机容量，搭载了260m风轮直径，跨越了传统海上风电中低风速与中高风速市场间的界线。

　　最受关注的，当属在2023北京国际风能大会暨展览会（CWP 2023）上明阳智能发布的22MW海上风电机组。据了解，该机型的风轮直径可达310m，是目前我国已发布海上风电机组中单机容量与风轮直径最大的产品。

仍有双馈和直驱产品下线

　　在2023年下线或发布的海上风电机型中，技术路线较单一，以中速永磁（半直驱、混合式）为主。这表明，经过2~3年的市场验证，中速永磁（半直驱、混合式）技术路线已被绝大多数厂商接受，成为权衡海上风电机组产品低成本、高可靠性与高效率“不可能三角”的最佳选择。

　　比如，2023年，东方风电不仅下线了18MW低速永磁（直驱）型机组，还发布了18MW中速永磁（半直驱、混合式）。远景能源下线的10.5-12MW机型，采用了双馈技术路线，但其14MW机型已转向中速永磁（半直驱、混合式）。唯有即将步入海上风电市场的三一重能，依然在坚持采用双馈技术路线，后续是否会转向中速永磁（半直驱、混合式），存在不确定性。（赵靓）

　　责任编辑：张栋钧